我国是国际自行车制作和消费大国，跟着绿色出行的概念家喻户晓，野外骑行运动也已经成为一种日子常态。而伴跟着这一运动的开展，电动自行车等相关职业也迎来了新的机会。

  改革开放以来，电动自行车是我国具有特征的原始性立异产品之一。自1996年我国第一辆电动自行车“大陆鸽”在南京研制成功，电动自行车便作为一种新式交通工具，以简便、省力、灵敏等长处遭到顾客的喜爱，可以说，电动自行车已经成为我国居民近距离出行的重要交通工具。

  电动自行车职业的开展遭到了政府及业界人士的广泛重视。4月15日，在我国电动自行车新国标正式施行之际，以“新国标 新征途 新未来”为主题，由我国自行车协会、政府、各主干职业、认证检测组织、干流媒体等携手共办的2019我国电动自行车工业高峰论坛于北京成功举办。会议就电动自行车规范化、智能化和可持续开展等论题，对电动自行车工业开展进行评论。

  据国家统计局数据显现，2013年我国电动自行车销量为2250万台，到2017年这个数据上升到了3200万台，可见电动车市场非常可观。而电动自行车市场的扩展，也进一步推进了城市可持续开展的可操作性。

  作为重要的交通工具，电动自行车用于居民日常代步与通勤。跟着城镇化进程的开展与人民日子水平的提高，人们对交通工具和出行方法也提出了更杂乱的要求，而电动自行车因其经济、节能和快捷而深受欢迎。城镇化和经济开展带来城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染等问题越来越杰出。电动自行车迅猛开展，有用缓解了短程出行的交通压力，契合调和有序现代交通系统的开展趋势。

  传统电动车职业依靠线下门店获客，凭仗职业盈利，在曩昔几年中生长较快。但最近几年，遭到电商等要素冲击，依靠门店获客功率极低，现在职业进入瓶颈期。

  针对上述情况，哈啰出行在电动自行车范畴推出“新零售”形式：哈啰本身不出产电动车，而是使用本身优势建立大数据渠道，一起与各大品牌厂商协作，约请厂商入驻哈啰渠道，经过渠道扩展品牌影响力。用户层面，相比起线下零售形式，顾客可以享遭到更多的优惠，完成了厂商、渠道和用户三位一体的归纳利益网。

  另一方面，传统电动自行车职业采用了“人车1对1”的零售形式，即一位用户具有一台电动车的使用权，而哈啰电动自行车在接驳物联网的基础上，采用了新的租售形式，用户可以依据自己的实践需求挑选不一起长的租期，打破了1对1的限制，使得一台电动车可以辐射到多位用户，极大地提高了车辆资源使用率。

  跟着年代的开展，我国电动自行车职业也正从大规模批量化出产向智能化、个性化定制的方向改变，由传统的出产型企业向出产与服务偏重改变。我国自行车职业要紧跟全球制作业最新开展趋势，运用互联网思想，将数字化、网络化、智能化贯穿于研制规划、出产制作、出售服务全过程，促进自行车、电动自行车制作转型晋级。